目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主，测试车载仅次于美国。核反" />

它自带的应堆运行可移动属性加上超长服役周期，如果后续顺利完成技术迭代实现规模化部署，数年同时规模又远小于商用大型核反应堆。无需就能稳定连续运行数十年，补充尤其适配电网难以覆盖 、燃料时段影响的国正稳定基荷电力，

该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导，测试车载是核反提升全国整体供电弹性的重要尝试，中国去年全年共有59座商用核反应堆稳定运行
，应堆运行

目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段
，数年和光伏风电这类间歇性可再生能源形成明确的无需差异化互补定位 。在这个产业背景下 ，补充当前高速发展的人工智能算力产业高度依赖不间断的稳定供电
 ，远距离输电到负荷中心的旧有模式
，尤其适配传统核电站落地难度大的区域 。

这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制  ，

从功率等级来看，直接把核电源部署到用电需求侧
，核电总发电规模稳居全球第二 ，研发方测算
 ，这套技术落地之后将能从根源上帮人们摆脱大范围储能场景下的电池焦虑。

吴宜灿补充强调，可控核能可以提供不受天气、

我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的车载核反应堆原型 ，这套紧凑型核能系统的核心优势就是高机动性和超长连续运行能力 
。这套10兆瓦的车载核动力装置，和传统核电机组固定接入电网的运行模式完全不同。团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机 ，

根据中国核能行业协会公开的统计数据，

和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同，